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股票代码:000008(神州高铁)

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车轮故障在线检测系统

车轮故障在线检测系统主要由车轮深度探伤系统、车轮外形尺寸检测系统、车轮踏面擦伤检测系统、车号识别、安监系统等部分组成。全自动全方位检测,达到国际领先水平。

 

车轮故障在线检测系统主要安装在机务段、整备场、车辆段、动车运用所、地铁车辆段等检修场所的入库咽喉道。列车通过时自动检测:1、车轮踏面以下区域的深度探伤,包括轮辋周向裂纹、 径向裂纹、踏面剥离、轮缘径向裂纹等缺陷;2、轮对踏面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮辋厚度轮对内侧距、车轮直径、轮缘Qr值、轮缘垂直磨耗等;3、定量检测轮对踏面滚动圆处的擦伤(平轮)等。检测过程一次完成,不折返、不停车、更不需落轮。检测过程不需任何人工干预,工作于无人值守模式。当超过警戒值时将实时预警提示,当超过限度值时将实时报警提示,对轮对状态进行长期的数据统计、分析、计算并跟踪,为轮对的检修和镟修提供依据和预期指导。

车轮探伤系统

探伤系统实现了对行进中的列车车轮进行自动探伤,重点探测轮对轮辋及轮箍部位的周向辋裂、径向裂纹和未掉块的浅表层剥离等多类缺陷,同时检测轮缘部位的径向裂纹。使轮对重大危 害性缺陷无法藏身,确保行车安全。

该系统特点:

(1)探测更深更全:可探测轮对周向辋裂、径向裂纹、轮缘径向裂纹,对整体车轮频发的轮辋裂纹具备明确的针对性。

(2)自动化程度高:探伤系统工作于无人值守模式 ,探伤过程不需停车、不顶轮、不操作机械手。

(3)效率高:一次性通过式检测,2分钟内出报告。

(4)完整的数据服务:为用户建立轮对综合数据库和备份数据库。

(5)放心的技术服务:主动服务、定期服务与应急服务结合,全路建立区域服务负责制,确保服务效率和服务质量。

车轮外形尺寸检测系统

车轮外形尺寸检测系统利用高速相机对线性激光源在轮对通过时的光截图拍照,提取相关信息用于检测轮对关键外形尺寸和踏面外形轮廓曲线。检测:踏面磨耗、轮缘高度、轮缘厚度、轮 辋厚度、轮对内侧距、车轮直径、轮缘Qr值、轮缘垂直磨耗等参数。

该系统特点:

(1)用多幅图片取代单幅图片,有效避免了因车轮速度变化、直径变化、钢轨形变造成的不利影响;

(2)专门设计的相机和激光配合,强光下和夜晚对精度无影响,不需要加装挡光棚;

(3)水循环系统的设计确保检测箱体恒温,避免因温度变化对精度的影响;

(4)检测箱体基于钢轨安装,安装维护方便,不需要浇筑整体道床。

踏面擦伤检测系统

主要用于轮对踏面的擦伤(平轮),防止因车轮擦伤造成乘客舒适度下降、列车震动增大加剧损毁、冲击轨道造成轨道损坏等。

该系统特点:

(1)有效减少了冲击与振动:本系统特有的阻尼器设计有效避免了轮缘对摆杆的冲击和震动因此测量的准确度更高;

(2)适应性强:能够去除因临时停车、加减速造成的对测量结果的不利影响;

(3)具备双向通行检测功能:该系统的结构设计满足车辆的双向检测,更稳定,更实用。

 

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